Desenvolvimento e implantação de sistemática de controle e avaliação do transporte rodoviário de passageiros e de cargas, com desenvolvimento de sistemas de gerenciamento e bases de dados georreferenciadas das rotas.

Este contrato foi prestado a princípio no âmbito do DNER, com o desenvolvimento e implantação de sistemáticas de cadastros e controles, e avaliação do transporte rodoviário de passageiros e cargas, abrangendo as rotinas e procedimentos das ações de fiscalização e métodos de avaliação de desempenho das operadoras, no caso de passageiros. No âmbito da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, foram desenvolvidos e implementados sistemas visando a gestão da fiscalização dos serviços,a autorização de viagens especiais via Internet e feitas adequações requeridas ao planejamento dos serviços (sistema cadastral TRANSP e de previsão de demandas VIABSEC). Foi desenvolvida e implementada base de dados geoprocessada e mapeados os percursos e atributos operacionais de todas as linhas de transporte permissionadas pela ANTT, inclusive as internacionais e as de características semi-urbanas, incluindo o entorno de Brasilia.

Departamento Nacional de Estradas de Rodagem – DNER, de Dezembro de 1997 a Dezembro de 2000, depois transferido o contrato para a Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, até Outubro de 2003.

Diagnóstico sobre a Situação Atual do Desempenho Funcional e Condições Operacionais dos Terminais Rodoviários de Passageiros, atendendo a serviços de transporte de jurisdição federal. 

Foi desenvolvido em duas fases: i) Levantamento e Diagnóstico; ii) Formulação de proposições para orientação da política para o setor. Na primeira fase abrangeu 20 terminais, englobando os de maior demanda de transporte interestadual e internacional O Diagnóstico caracterizou dois produtos do Estudo: classes operacionais e parâmetros dimensionais/critérios mínimos Os resultados obtidos representaram, para cada item a ser dimensionado, o que é praticado no sistema, considerados apenas os terminais bem avaliados pelos usuários. Sobre estes resultados definiram-se requisitos mínimos para cada classe de terminais. A segunda fase contém as proposições de instrumentos técnico-operacionais, institucionais e de financiamentos que deverão orientar as ações governamentais no setor.

Secretaria de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, 2005 /2006.

I Plano Diretor do Transporte Coletivo Rodoviário Intermunicipal de Longo Curso do Estado do Rio Grande do Sul, com desenvolvimento de base de dados georreferenciada.

O Plano abrangeu a modelagem operacional, institucional, tarifária e de gestão e controle. Foi desenvolvida e implantada base de dados georreferenciada para o sistema rodoviário estadual do Rio Grande do Sul e para as linhas intermunicipais sobre a qual foram feitos estudos e projeções da demanda de transportes no Estado, e apresentadas proposições inovadoras, como a adoção do regime de concessão ou permissão por  mercado, ora institucionalizada, para implementação gradativa pelo Estado, em 1996/97.

Secretaria de Planejamento do Estado do Rio Grande do Sul – Contrato SET/Tecnosolo coordenado pelo Eng. Luiz Eugenio D. Gomes (Resp.Técnico GISTRAN) – 1996/97.