Projetos Básico e Executivo de Engenharia para as Obras de Restauração Rodoviária – C.R.E.M.A. 2ª Etapa nas Rodovias BR-265/MG, BR-383/MG, e BR-494/MG.

O projeto de restauração com melhoramentos abrangeu os trechos rodoviários da BR-265/MG, km 198,5 ao km 420,3, BR-383/MG, km 12,3 ao km 114,7 e BR-494/MG, km 111,4 ao km 195,3, e compreendeu desenvolvimento de fases preliminar, projeto básico e executivo, abrangendo na fase preliminar estudos de tráfego e levantamentos da situação atual dos trechos, e cadastros da drenagem, pavimento, obras de arte, meio ambiente, entre outros aspectos.

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT, desde 05/2009, (Consórcio c/Tecnosolo).

Estudos de Pré Viabilidade Econômica do Arco Rodoviário do Rio de Janeiro e Modelagem para Concessão.

O Arco Rodoviário do Rio de Janeiro compreende a RJ-109 (BR-493/RJ) e mais a duplicação da BR-10/RJ até o acesso ao Porto de Sepetiba e da BR-493/RJ. O estudo concentrou-se no trecho a ser implantado, considerando suas interações com a rede rodoviária em torno do Rio de Janeiro. Compreendeu dentre outras atividades a Estimativa da demanda com caracterização do tráfego atual e futuro por tipo de veículo, a Determinação do número de postos de pedágio, os Estudos de viabilidade econômica da rodovia e do Período de pay-back, a Análise do impacto sobre a população de baixa renda, a Determinação de investimentos na implantação da rodovia, a Viabilidade financeira da concessão, o Programa de exploração rodoviária - PER e a Modelagem do processo licitatório e a Elaboração do modelo de desenvolvimento local.

Consórcio Concremat/Tecnosolo - Fundação Departamento Estadual de Estradas de Rodagem – DER-RJ, de Abril a Julho de 2004.